Закупку и внедрение отечественной продукции и рынка услуг нельзя обеспечить директивно, особо подчеркивают эксперты. Вся аппаратура связи и навигации приобретается государственными заказчиками на конкурсной основе. Однако решить проблемы развития навигации в ближайшее время только за счет бюджетных средств невозможно, полагают специалисты. Опыт работы в этом направлении показал, что целевое госбюджетное финансирование должно быть направлено на создание базовой навигационной продукции и услуг. Это будет способствовать решению текущих задач федеральных органов исполнительной власти, органов власти субъектов Российской Федерации и муниципальных образований. Такой подход проработан межведомственной группой Роскосмоса, АФК «Система», «Роскартографиит и др. В некоторых случаях на рынок предлагается только аппаратура потребителей.
АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ СЕГМЕНТАЦИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ На рынке аренды строительной техники можно выделить следующие основные сегменты потребителей: · Компании по строительству жилых и нежилых зданий · Компании по строительству дорог · Компании, проводящие земляные работы Данные компании предъявляют следующие требования к арендуемой технике: · Высокая производительность · Высокое качество выполнения работ · Эргономичность · Приемлемая стоимость РЕГИОНАЛЬНАЯ СТРУКТУРА СБЫТА Учитывая сложности при транспортировке тяжелой строительной техники, а также дороговизну транспортировки клиенты предпочитают обращаться в местные компании, работающие на локальном рынке. В результате компании по аренде строительной техники предлагают свои услуги в своем регионе, однако могут работать и с другими при условии самовывоза техники арендатором. УРОВЕНЬ СПРОСА В России в последние годы увеличивался уровень спроса на аренду строительной техники в связи с повышением информированности потребителей о преимуществах аренды перед покупкой. Участники Рынка отмечали, что
Аннотация По оценкам BusinesStat, в 2008-2012 гг наибольший вклад в предложение троллейбусов на российском рынке вносило внутреннее производство. Наибольшая доля отечественных троллейбусов в структуре предложения – 89% – наблюдалась в 2009 г. Причиной послужило снижение импортных поставок из Беларуси. Наименьшая доля внутреннего производства в структуре предложения наблюдалась в 2011 г – 77%. 2011 г стал для отрасли тяжелым годом: была свернута программа госфинансирования закупок общественного транспорта, действовавшая в 2009- 2010 гг. По этой программе региональные власти оплачивали лишь 30% от стоимости закупаемого общественного транспорта, остальные 70% финансировал федеральный бюджет. За последние 5 лет производство троллейбусов в России снизилось почти на 50%: с 771 до 389 шт, что связано с сокращением закупок электротранспорта по всей России. В 2012 г Минтрансом России была реализована федеральная программа софинансирования мероприятий субъектов РФ по закупке экологически чистого городского пассажирского транспорта. В частности 29 субъектам РФ были предоставлены субсидии (в расчете 3 млн руб на единицу транспорта) для закупки 333 троллейбусов. В 2012 г наибольший объем субсидий на приобретение новых троллейбусов получили следующие регионы РФ: Санкт-Петербу…
Российский рынок экспресс-доставки грузов: итоги 2012 г., прогноз 2013-2014 гг. г. Москва, 2013 г. Аналитический отчет Этот отчет был подготовлен NeoAnalytics исключительно в целях информации. Содержащаяся в настоящем отчете информация была получена из источников, которые, по мнению NeoAnalytics, являются надежными, однако NeoAnalytics не гарантирует точности и полноты информации для любых целей. Информация, представленная в этом отчете, не должна быть истолкована, прямо или косвенно, как информация, содержащая рекомендации по инвестициям. Все мнения и оценки, содержащиеся в настоящем материале, отражают мнение авторов на день публикации и подлежат изменению без предупреждения. NeoAnalytics не несет ответственность за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования любой третьей стороной информации, содержащейся в настоящем отчете, включая опубликованные мнения или заключения, а также за последствия, вызванные неполнотой представленной информации. Информация, представленная в настоящем отчете, получена из открытых источников либо предоставлена упомянутыми в отчете компаниями. Дополнительная информация предоставляется по запросу. Этот документ или любая его часть не может распространяться …