Ежемесячный мониторинг железнодорожных грузоперевозок стекла

Название исследования:	Ежемесячный мониторинг железнодорожных грузоперевозок стекла
Дата выхода отчета:	14 Сентября 2010
География исследования:	Россия
Период исследования:	2010
Количество страниц:
Язык отчета:	Русский
Стоимость, руб.:	15000
Способ предоставления:	электронный
Получить обновление отчета	Получить бесплатную демо-версию

Полное описание отчёта

Аннотация:
Уникальность работы – в специально разработанном формате предоставления данных.
В разрезе территориального деления по округам предоставляется информация по предприятиям-грузоотправителям и предприятиям-грузополучателям стекла (с указанием количества и объема поставок), а также производится анализ продаж грузоотправителей.

Подробное оглавление/содержание отчёта

Содержание:
1. Аналитическая таблица (рейтинг) предприятий-грузоотправителей
2. Аналитическая таблица (рейтинг) предприятий-грузополучателей
3. Анализ продаж грузоотправителей

Стоимость:
15 000 рублей, НДС не облагается
Обновление: 10 число следующего за отчетным месяца

Перечень приложений

МАКЕТ АНАЛИЗА РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК (ВНУТРЕННИЕ ПОТОКИ)
Аналитическая таблица (рейтинг) поставщиков
№ п/п Поставщик Область РФ Активность Объем в тоннах

Аналитическая таблица (рейтинг) предприятий-грузополучателей
№ п/п Потребитель Область РФ Активность Объем в тоннах

Анализ продаж поставщиков
Рейтинг потребителей
№ п/п Поставщик
1 XXX Поставщик 1
№ п/п Потребитель Область РФ Активность Объем в тоннах

Аналитическая таблица отгрузок
№ п/п Поставщик Область РФ станции отправления
1 Поставщик 1 Область
Потребитель Область РФ Станция отправителя Станция получения Код груза Тариф (рубли) Объем в тоннах Дата (г/м)

Полное описание отчёта

Подробное оглавление/содержание отчёта

Стоимость:
15 000 рублей, НДС не облагается
Обновление: 10 число следующего за отчетным месяца

Перечень приложений

Актуальные исследования

Автомобильный рынок: запчасти (еженедельный мониторинг)
Бытовая техника: теле-, аудио-, видеотехника (ежедневный мониторинг)
База данных «Предприятия России и СНГ, имеющие собственные подъездные железнодорожные пути»: Протяженность собственных подъездных железнодорожных путей промышленных предприятий России составляет более 60 тыс.км – это 70% от длины путей общего пользования.
Отраслевое исследование:» Железнодорожное машиностроение: производство и конъюнктура рынка грузового подвижного состава»: Об Отраслевое исследование » Железнодорожное машиностроение: производство и конъюнктура рынка грузового подвижного состава»В 2000-2008 гг. производство грузовых вагонов в России демонстрировало высокие темпы роста: так, производство большинства видов подвижного состава выросло в 10 и более раз, освоен выпуск целого ряда моделей (автомобилевозы, хопперы-цементовозы и т. д.), которые ранее в России не производились и импортировались из Украины. Емкость внутреннего рынка грузового подвижного состава (новые вагоны, произведенные в России, и импортированные из Украины и Белоруссии) в 2008 году превысила 140 млрд. руб., увеличившись по сравнению с 2007 годом более чем на 54% (более 91 млрд. руб.). Начиная с IV квартала 2008 года, экономика России оказалась в глубоком кризисе, который оказал сильное негативное влияние на ситуацию в транспортном секторе (объемы железнодорожных перевозок снизились в декабре-феврале более чем на 25%, что привело к простою более 200 тыс. грузовых вагонов, что составляет более 20% всего парка) и, соответственно в железнодорожном машиностроении. В течение IV квартала 2008 года и I квартала 2009 года (в меньшей степени) вагоностроительные предприятия продолжали работу в рамках контрактов, заключенных в 2008 году, однако начиная с ноября, предприятия начали м…
Отраслевое исследование «Рынок грузового железнодорожного транспорта России»: Об исследовании «Рынок грузового железнодорожного транспортаРоссии»В транспортной системе России железнодорожный транспорт занимает ведущее место, по итогам 2008 года наего долю приходилось более 42,5% грузооборота всех видов транспорта общего пользования (без учетатрубопроводного – 85%). Однако, начиная с IV квартала 2008 года, экономика России оказалась в глубоком кризисе,который оказал сильное негативное влияние на ситуацию в транспортном секторе: так, объемы железнодорожныхперевозок снизились в декабре-феврале более чем на 27%, что привело к простою более 250 тыс. грузовых вагоновили 25% всего парка. Несмотря на значительное снижение объема погрузки и грузооборота в 2009 году, всреднесрочной перспективе грузооборот железнодорожного транспорта России будет иметь тенденцию к росту.Таким образом, инвестиционные потребности железнодорожного транспорта будут иметь тенденцию к значительномуувеличению, а возможности Правительства РФ по их финансированию из федерального бюджета и внебюджетныхфондов – наоборот сильно сократятся (в случае, если экономический кризис в России продлится в течение 2009-2010гг., практически все накопленные в период высоких цен на нефть резервы будут исчерпаны). Совокупностьперечисленных выше факторов обусловливает высокую значимость повышения и…